Nyheter, januari 2007

Tysklands förbundskansler Angela Merkel uttryckte igår kritik mot vissa kommissionärers planer på att lagstifta för att begränsa bilars koldioxidutsläpp. Förslaget, som stöds av bl.a. miljökommissionär Dimas, energikommissionär Pielbags samt Kommissionens ordförande José Manuel Barroso, skulle innebära att alla bilar som görs eller tillverkas i EU i genomsnitt inte skulle få släppa ut mer än 120 gram koldioxid per kilometer. Detta är tänkt att vara uppfyllt senast 2012.

Merkel menar dock att det inte går att införa någon generell lagstiftning, utan att olika bilmodeller kräver olika utsläppsnivåer. Därmed ställer hon sig på näringsliv- och industrikommissionär Verheughens sida i frågan. Verheughen har tidigare uttryckt kritik mot de andra kommissionärernas förslag och menat att det skulle slå alltför hårt mot bilindustrin och sysselsättningen.

Läs mer här.

Ett rökförbud för samtliga EU-länder kan komma att bli verklighet. Kommissionen inleder idag en debatt med syfte att diskutera huruvida ett lagstadgat rökförbud för alla medlemsstater bör införas. Hälsokommissionär Markos Kyprianou kommer att släppa ett s.k. grönpapper där länder som Sverige, Irland, Italien och Malta anges som goda förebilder vad beträffar rökförbud. Enligt EUobserver har Kommissionen två alternativ: Antingen föreslås ett totalt rökförbud på alla arbetsplatser, allmänna platser samt allmänna transporter, eller så föredrar man ett mildare förbud. Rökning skulle då endast förbjudas på t.ex. sjukhus och andra allmänna platser där mat inte serveras.

Lagstiftningen vad gäller rökförbud skiljer sig idag stort mellan medlemsstaterna och flera stater ser nu över sin lagstiftning på området. Frankrike och Finland kommer t.ex. inom kort att följa Sverige, Irland, Italiens och Maltas exempel och förbjuda rökning på alla allmänna platser.

Läs mer här.

18 medlemsstater har hittills ratificerat förslaget till konstitution. Dessa 18 länder samt Irland och Portugal (som inte har ratificerat konstitutionsfördraget men ändå är positiva till innehållet) möttes i helgen i Madrid för att diskutera framtiden för konstitutionsfördraget. På mötet uttrycktes oro över att en eventuell ny, reviderad version av konstitutionsfördraget skulle gå "under" det existerande fördraget, d.v.s. att viktiga delar skulle komma att tas bort. Man beklagade sig också över att de länder som ännu inte har ratificerat konstitutionsfördraget inte heller har kommit med konstruktiva förslag på hur man skulle kunna gå vidare. Samtidigt uttryckte "konstitutionens vänner" sitt fulla stöd för den tyska regeringen och dess försök att återuppliva konstitutionen.

Storbritannien, Sverige, Danmark, Tjeckien och Polen samt Frankrike och Nederländerna (där folken sade nej) är de länder som hittills inte har ratificerat konstitutionsfördraget.

Läs mer här.

Energikommissionär Andris Pielbags menar att tvingande åtgärder för bilindustrin är nödvändiga för att begränsa koldioxidutsläppen från bilar. Han ställer sig därmed på miljökommissionär Stavros Dimas sida i frågan som tidigare uttryckt en önskan om lagstiftning för att göra bilar mer miljövänliga. Pielbags menar att bilindustrin endast tenderar att lansera energislukande bilar och att de därmed inte ser till samhällets behov i stort. Nästa vecka kommer att bli en temavecka i EU med fokus på just hållbar energi. Industrin, myndigheter och icke-statliga organisationer (s.k. NGO:s) kommer att delta och tillsammans diskutera hur man kan samarbeta bättre inom området.

Läs mer här.

S.k. internationell roaming, d.v.s. användande av mobiltelefon via utländska nät, diskuterades igår i EU-parlamentet. Det var parlamentsledamöter och representanter från Kommissionen, konsumentorganisationer och den industriella sektorn som samlades med anledning av ett förordningsförslag från Kommissionen. Förordningen är tänkt att göra mobilkommunikation för medborgare som reser inom EU betydligt billigare. Man vill också ge konsumenten mer insyn när det gäller själva prissättningen. Det tycks råda konsensus i EU-parlamentet om att denna typ av åtgärder är önskvärda och att parlamentet självt bör agera i frågan. Ett beslut väntas komma innan sommaren.

Mer information finns här.

Ett förslag från Kommissionen som ska göra bilar mer miljövänliga har försenats på grund av oenighet mellan två kommissionärer. Det är miljökommissionären Stavros Dimas och kommissionären för näringsliv och industri, Günther Verheughen, som inte kan enas om hur man bör gå till väga. Dimas vill införa tvingande riktmärken för de biltillverkare som ännu inte uppfyllt de informella krav för kolidioxidutsläpp som sattes upp av Kommissionen 2004. Verheughen menar å andra sidan att bilindustrin inte bör styras av obligatoriska riktmärken på detta område. Han menar att kostnaderna för EU:s ekonomi skulle bli för stora samt att den ekonomiska tillväxten och jobben genom detta riskerar att äventyras. Både Kommissionens ordförande, José Manuel Barroso, och den tyske miljöministern Sigmar Gabriel tycks stå på miljökommissionär Dimas sida i frågan.

Läs mer här.

Kommissionen har i dagarna deklarerat att år 2007 är "Year of Equal Opportunities for All". Trots att mycket har gjorts på EU-nivå för att bekämpa diskriminering i alla dess former, så menar Kommissionen att det finns mycket kvar att göra på området. Den 23 januari presenteras resultatet av den senaste Eurobarometern där diskriminering i medlemsstaterna har undersökts. Detta kommer att följas av olika åtgärder från Kommissionens sida under året. Det övergripande syftet med initiativet är att göra EU:s medborgare medvetna om sina rättigheter till icke-diskriminering och lika behandling, att främja jämställdhet för alla samt att aktivt betona mångfaldens fördelar.

Mer information finns här.

Läs mer här.

Mer om EBBA finns att läsa på http://www.european-border-breakers.eu.

Listan över samtliga 2007 års vinnare finns här

Läs mer här

Den 20 december presenterade kommissionen ett förslag om att även flygtrafiken ska omfattas av EU:s system för handel med utsläppsrätter. Enligt kommissionens förslag ska alla flygningar inom hela EU omfattas av systemet med utsläppsrätter från år 2011, och året därpå även flygningar till och från destinationer utanför unionen. Förslaget är en del i kommissionens arbete med att försöka bekämpa klimatförändringen genom att begränsa utsläppen av växthusgaser. I dag står flygtrafiken för cirka tre procent av de totala utsläppen i EU. Det stora problemet är att utsläppen ökar extremt snabbt - sedan 1990 har de ökat med nästan 90 procent. En person som tar flyget från London till New York tur och retur orsakar i stort sett samma utsläpp som den genomsnittlige EU-medborgaren gör för att värma upp sin bostad under ett helt år. Kommissionens mål är att utsläppen från flygtrafiken ska ha minskat med 183 miljoner ton år 2020, vilket innebär en minskning med 46 procent.

Läs mer här

Vissa medlemsstater, som Danmark, försvarade vid hearingen Sverige, medan Lettland stöddes av exporter från Estland och Litauen, enligt pressrapporteringen.
Beslutet i målet väntas senare i år.

Läs mer här.